飞机面板的自动背光字符评估
飞机驾驶舱和车辆仪表盘的背光面板为操作人员提供重要信息。照明控制和仪器、仪表、字符、符号和形状必须在任何环境条件下都清晰可见。如今，LED 照明已成为最常用的背光源。为确保正确操作，必须对面板进行严格检查。
全球各个国家和标准组织对视觉质量都有严格的要求，例如，CNS/ATM 和 NVIS 视觉标准、EASA（欧洲航空安全局）规范、美国 MIL-DT-7788（原 SAE-AS7788）规范、SAE-AS25050 标准、JS G-2010-5 标准等都被用于确定航空背光字符的可接受亮度。最常见的背光字符测试方法是每个字符采用三个分析点，测量并报告亮度。
使用三个字符测量点是一种常见的测试方法，通过测量每个点的亮度来确定字符质量是否合格。
质量测试挑战
对于飞机面板制造商来说，达到并符合这些标准需要大量的时间和资源。不同飞机面板设计的复杂性导致了各种形状、布局、字符集和定制形状，必须对其进行检测，以确保亮度和颜色的正确性。因此，需要进行小批量/高混合检测。但是，目前还没有高效、经济的背光板检测解决方案，能让制造商轻松确保质量并满足法规要求。
此外，还可能有多个参数需要测量和测试，如亮度（亮度）、最低亮度、附近 LED 的漏光、色度（颜色）、对比度、阳光下可读性对比度缺陷、字符位置/方向和字符验证 (OCR/OCV)。质量检测通常要求制造商收集多种测量数据，这可能需要多个计量系统--光谱仪（点式亮度计）、亮度计和色度计、机器视觉相机--以及光学字符识别 (OCR) 功能。每个系统都必须单独设置，以进行面板测量，并对面板形状、尺寸、字体、符号等的任何变化进行 "训练"。这些系统通常对测量仪器和被测设备（DUT）之间的偏差容忍度极低，从而增加了质量保证的时间和复杂性。如果三点不对齐，pass/fail测量就不准确。
新解决方案实现三点特性检测自动化
现在，Radiant 开发了一种名为 Aerospce Character Evaluation (ACE) 的新解决方案，它将我们在光度成像方面的专业技术与 OCR/OCV 功能相结合，可自动执行三点字符识别和测量。 这种新方法由带有 ACE 工具的 ProMetric 成像亮度计或色度计和 TrueTest 软件组成，可为飞机面板制造商带来多种益处：
方便与校准光源、生产系统等连接和集成。
- 面板放置和对齐容差大
- 高分辨率传感器可在单个图像中同时采集大面板或多个小尺寸面板
- 高质量的相机硬件确保亮度和色彩测量的速度、精度和可重复性
- 自动对齐和动态配准意味着无需重新定位
- 软件可在数秒内完成自动排序和图像处理
- 自动生成报告
- 最终，Radiant 的 ACE 方法大大缩短了检测时间。传统的解决方案可能需要 30 分钟到 1 小时甚至更长的时间来检测一个面板；而 ACE 可以在 1 分钟时间内完成对整个面板的全面测量。
软件已将该字符识别为字母 "E"，并将三个测量点应用于该字符，根据设定的pass/fail 阈值测量每个点的亮度。
要了解更多信息，请观看 GlobalSpec 最近举办的网络研讨会：背光字符亮度和色彩的自动检测与验证（免费注册，按需提供）。其中，来自Radiant 的 Chris Williamson 回顾了我们背光字符检测的方法，并展示了 ACE 解决方案，该方案集成了 OCR，可实现精确的动态对准，从而利用单一计量系统提供快速、准确的背光面板检测。
